【 第一幕墻網 】
從倫敦市中心繁忙的維多利亞車站出發(fā),往南乘坐約半小時的火車,可以抵達一個名叫貝丁頓的小鎮(zhèn)。 這里不像倫敦市區(qū)那樣繁華,但也吸引了大量目光,因為這里建成了一個在全球低碳建筑領域具有標桿式地位的“零碳社區(qū)”。 這個社區(qū)由世界著名低碳建筑設計師比爾·鄧斯特設計,2002年完工并吸引了約百戶居民入住。它常被稱作“零碳社區(qū)”,但在社區(qū)入口處的一塊標牌上可以看到,實際上其全稱為“貝丁頓零化石能源發(fā)展生態(tài)社區(qū)”。這個社區(qū)并不是完全沒有碳排放,這畢竟不太現實,它是通過利用太陽能、節(jié)能建筑、綠色交通等手段來實現不使用煤和石油等傳統(tǒng)化石能源的。 走進社區(qū),迎面可見5棟約40米高的棕褐色板樓。最引人注目的就是樓頂那幾排五顏六色煙囪狀的裝置,鄧斯特介紹說,這種裝置叫做“風帽”。它是一種自然通風裝置,具有特殊的開口設計,能隨風向而旋轉,它可以將室外的自然風通過管道引入室內,送來新鮮空氣。通常室內氣溫較高,為了減少換氣過程中的熱量流失,設計者們對進氣管道和出氣管道進行了特殊處理,使室外冷空氣進入和室內熱空氣排出時在管道中發(fā)生熱交換,這樣可以節(jié)約保暖所需的能源。 其實,現在許多社區(qū)的能源都消耗到了供暖上,但貝丁頓社區(qū)基本實現了“零供暖”。 社區(qū)所有住宅都朝南,并且在南面都采用了落地式的巨大玻璃墻,在材料的選擇上還使用了特殊的雙層玻璃,可以像溫室一樣把陽光熱量留在屋內。而夏天則可以用窗簾遮擋陽光,也可以將玻璃打開成為敞開式陽臺。 “零碳社區(qū)”住宅的墻壁也使用了特殊的隔熱保溫材料。在鄧斯特位于社區(qū)里的辦公室,記者看到了墻體橫斷面的實物材料。整個墻壁共分三層,外面的兩層分別是混凝土空心磚和石磚,中間夾著一塊巖棉。這種結構除了能防止室內外溫差造成的熱量流失外,還具有一定的蓄熱性能,把室內熱量儲存起來,保證室內溫度不會有太大波動。 在采用這些措施后,只要沒有特殊需求,社區(qū)居民家中不必再安裝暖氣,整個生態(tài)村也沒有安裝中央供暖系統(tǒng),這就減少了一大塊能源消耗。 社區(qū)所使用的能源主要來自兩個方面:一是在建筑的樓頂和南面大面積安裝的太陽能電池板,二是社區(qū)里建有一個利用廢木頭等物質發(fā)電并提供熱水的小型熱電聯產廠。 太陽能電池板不必多說,熱電聯產廠卻值得研究,因為與傳統(tǒng)發(fā)電廠相比它無疑更加“綠色”。首先,它所使用的原材料是廢舊木頭等物質,屬于變廢為寶,不會造成額外的環(huán)境負擔。其次,它在發(fā)電過程中所散發(fā)出的熱量也被精心利用來制造熱水,熱水通過管道送入每家每戶。每戶人家在門廳過道位置都安裝有一個1米多高的熱水筒,除了因生活需要而取用熱水外,熱水筒還可以在室溫較低時自動釋放熱量,幫助保暖。 這個小區(qū)的熱電聯產廠、太陽能電池系統(tǒng)還與國家電網相連,在生態(tài)村用電量較低時,產生的多余電能可以輸送進國家電網。現在英國為了鼓勵居民在自己家中安裝太陽能等綠色發(fā)電設施,推出了將多余電能入網可以獲得相應經濟收益的政策,這可以幫助社區(qū)居民減少交納的相關費用。 這些電能還有一個用途就是用來給電動車充電。社區(qū)里有多個電動車充電點,許多居民也購買了綠色環(huán)保的電動車輛。除了節(jié)能,電動車還有一個好處就是噪音小,雖然停車場就在住宅后面,卻相當安靜。 貝丁頓社區(qū)在綠色交通方面另一大優(yōu)勢是公共交通便捷。從社區(qū)步行至最近的火車站只需十分鐘左右,而從這里到倫敦市中心也只需半小時,火車在這里的作用實際上相當于中國的輕軌。社區(qū)居民完全可以在這里居住而在倫敦上班,根本不用自己開車消耗能源并造成污染。 貝丁頓社區(qū)在外觀上也實現了真正的“綠色”。在建筑樓頂的北面和其他一些可利用的空間,種有耐陰耐旱、根系較淺的景天屬植物,將整個小區(qū)裝點得綠意盎然。此外,由于住宅樓采用梯形設計,樓上的住戶也可以擁有“梯田”一樣的自家花園,這也成了“零碳社區(qū)”吸引人們的重要原因。 |