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產(chǎn)能過剩有多嚴重？ 問題在大部分工業(yè)行業(yè)普遍存在 記者：目前我國工業(yè)產(chǎn)能過剩問題有多嚴重？ 朱宏任：目前，產(chǎn)能過剩問題在大部分工業(yè)行業(yè)普遍存在。據(jù)有關部門調查，今年上半年工業(yè)企業(yè)產(chǎn)能利用率不足79%，仍處于2008年國際金融危機以來的較低水平。 其中，鋼鐵、電解鋁、水泥、平板玻璃、船舶等行業(yè)產(chǎn)能過剩情況尤為突出。2012年底，鋼鐵、電解鋁、水泥、平板玻璃、船舶行業(yè)產(chǎn)能利用率分別僅為72%、71.9%、73.7%、73.1%和75%，明顯低于國際通常水平。同時，上述行業(yè)還有大量的在建、擬建項目，產(chǎn)能過剩矛盾呈日益加劇之勢。 記者：產(chǎn)能過剩的危害已經(jīng)顯現(xiàn)了吧？ 朱宏任：是的。工業(yè)產(chǎn)品供大于求，價格下行壓力不斷加大，企業(yè)普遍經(jīng)營困難，虧損面擴大、效益下滑。2012年，鋼鐵、電解鋁、水泥、平板玻璃行業(yè)企業(yè)虧損面分別為28.2%、34.9%、27.8%、35.7%；主營業(yè)務收入利潤率分別為1.04%、-0.29%、6.63%、0.14%，同比分別降低1.37、3.64、4.68、3.82個百分點。今年上半年，工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格同比下降2.2%。其中，1至2月份平均下降1.6%，3、4、5三個月分別下降1.9%、2.6%和2.9%，降幅逐月擴大。6月份工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格同比下降2.7%，連續(xù)第三個月環(huán)比下降0.6%。 市場經(jīng)濟條件下，適度的產(chǎn)能過剩有利于發(fā)揮競爭機制的作用，然而現(xiàn)階段我國部分行業(yè)的產(chǎn)能過剩已經(jīng)超出正常的市場競爭范圍。這種狀態(tài)持續(xù)發(fā)展下去，將嚴重影響經(jīng)濟健康發(fā)展，還會引發(fā)系統(tǒng)性風險。 產(chǎn)能過剩原因何在？ 并非完全是市場因素，還有體制機制等深層原因 記者：產(chǎn)能過剩為何愈演愈烈？ 朱宏任：造成目前產(chǎn)能過剩的并非完全是市場因素，還有體制機制、管理方式、發(fā)展方式等深層次原因。 一是一些領域的體制機制不完善扭曲了投資行為。由于一些要素市場化改革相對滯后，市場配置資源的基礎性作用沒能有效發(fā)揮。同時，一些地方通過低地價甚至零地價供地、稅收減免、財政補貼、信貸扶持等方式招商引資，影響了企業(yè)的正常投資決策。此外，由于投資約束和責任追究機制不完善，也助長了部分企業(yè)的過度投資行為。這些因素共同作用，在一些行業(yè)造成的產(chǎn)能無序擴張，是產(chǎn)能過剩問題多年不能解決的根本原因。 二是以集中審批管控競爭行業(yè)發(fā)展的方式難以抑制產(chǎn)能過剩。由于缺乏對違規(guī)審批項目有效的約束和責任追究制度，產(chǎn)能過剩問題沒有得到有效遏制。比如，在電解鋁行業(yè)近年來新增的1800萬噸產(chǎn)能中，由國務院相關部門審批的僅80萬噸；在國務院相關部門沒有審批的情況下，違規(guī)新增水泥產(chǎn)能8億噸。 三是推動企業(yè)公平競爭的市場環(huán)境建設滯后。由于對以技術、標準、規(guī)范等促進產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展的措施研究不夠，規(guī)范市場公平競爭的規(guī)則、環(huán)境、秩序建立滯后，對已有的措施監(jiān)督執(zhí)行也不到位，導致一些達不到環(huán)保、能耗、安全等標準的企業(yè)以不公平的方式進行市場競爭，加劇了產(chǎn)能過剩矛盾。 四是產(chǎn)業(yè)結構不合理導致行業(yè)無序競爭。由于經(jīng)濟高速增長帶來的需求拉動，企業(yè)無暇開發(fā)新產(chǎn)品、提高產(chǎn)品質量、加強企業(yè)管理等，只是在產(chǎn)業(yè)鏈的低端產(chǎn)品領域重復建設。同時，產(chǎn)業(yè)集中度低，大企業(yè)不夠大更不夠強，沒有形成由優(yōu)強企業(yè)主導的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，行業(yè)發(fā)展的協(xié)調和自律能力差。 五是經(jīng)濟周期性波動擴大了產(chǎn)能過剩的影響。一段時期內經(jīng)濟的快速增長，造成了階段性需求旺盛，造成了一些行業(yè)產(chǎn)能迅速擴張。隨著國際市場需求減少和我國經(jīng)濟增長放緩，產(chǎn)能過剩的矛盾愈加凸顯。 船舶行業(yè)就是個典型例子：2007年國際市場需求的高速增長直接推動我國船舶產(chǎn)能在“十一五”期間增長了6倍。國際金融危機爆發(fā)后，訂單直線下滑，我國船舶行業(yè)產(chǎn)能過剩問題十分突出。 化解過剩有何手段？ 從七方面著手建立化解產(chǎn)能過剩長效機制 記者：那么產(chǎn)能過剩問題有沒有化解辦法？ 朱宏任：今后一個時期，工信部將把化解產(chǎn)能過剩矛盾作為產(chǎn)業(yè)結構調整的重點，以鋼鐵、電解鋁、水泥、平板玻璃、船舶等行業(yè)為突破口。 記者：能透露一下將采取的具體措施嗎？ 朱宏任：按照黨中央、國務院的要求，我部認真分析了部分行業(yè)產(chǎn)能過剩情況和產(chǎn)生產(chǎn)能過剩的原因，研究形成了化解產(chǎn)能過剩矛盾政策措施的思路。 首先，要堅決遏制產(chǎn)能嚴重過剩行業(yè)盲目擴張的勢頭。5月10日，發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部聯(lián)合印發(fā)通知，要求各地充分認識遏制嚴重過剩產(chǎn)能的重要性和緊迫性，嚴禁核準產(chǎn)能嚴重過剩行業(yè)新增產(chǎn)能項目，堅決停建產(chǎn)能嚴重過剩行業(yè)違規(guī)在建項目，并明確要求各地區(qū)人民政府對本地遏制產(chǎn)能嚴重過剩行業(yè)盲目擴張負總責，切實加強領導嚴格監(jiān)督檢查。 其次，工信部將積極參加研究制定化解產(chǎn)能過剩矛盾的總體方案，建立長效機制。根據(jù)國務院的部署，工信部與發(fā)改委正在共同研究制定“化解產(chǎn)能過剩矛盾總體方案”。一是通過挖掘內需市場潛力，改善需求結構，有效釋放內需，消化一批過剩產(chǎn)能。進一步加大技術改造力度，對應用新技術、新工藝進行節(jié)能環(huán)保改造、生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品、有市場需求的項目繼續(xù)給予支持。二是通過促進企業(yè)兼并重組，整合壓縮一批過剩產(chǎn)能。三是提前完成產(chǎn)能過剩行業(yè)“十二五”淘汰落后產(chǎn)能目標任務，鼓勵地方提高標準，落實產(chǎn)能等量減量置換制度，淘汰一批落后產(chǎn)能。四是結合鋼鐵、電解鋁、水泥、平板玻璃、船舶等行業(yè)特點分業(yè)施策，有針對性地提出化解產(chǎn)能過剩矛盾的具體措施。五是充分發(fā)揮規(guī)劃、政策、標準的引導和約束作用，嚴格準入條件，加強行業(yè)準入管理，健全行業(yè)監(jiān)測體系和產(chǎn)能過剩情況預警制度，加強和完善行業(yè)管理。六是通過加強土地、環(huán)保、金融、質檢、安全等職能部門協(xié)調配合，加大財稅支持力度和落實環(huán)保、土地、金融等政策，支持過剩產(chǎn)能退出和產(chǎn)業(yè)結構調整。七是通過推動深化投資和財稅等重點領域改革，規(guī)范市場秩序，完善市場機制，建立化解產(chǎn)能過剩矛盾長效機制。(王 政 左 婭) |
