歐洲的低碳進行時：減少能耗與回收利用(二)

在法國，八大城市已經(jīng)推出了嚴格的限制和禁行計劃，限行對象主要是不符合新排放標準的舊款車。法國人還首創(chuàng)了另一種名為“低排放地帶”的措施，規(guī)定禁止某些車輛在特定區(qū)域的行駛，或者要付費才能通行。據(jù)說這一計劃的主要目標在于，減少可誘發(fā)呼吸道、心血管疾病以及攜帶致癌物質(zhì)的微小顆粒排放�，F(xiàn)在歐洲的其他城市也引進了這一方法，結(jié)果倫敦的顆粒排放量降低了19%，柏林降低了25%，斯德哥爾摩降低了40%。

垃圾回收

垃圾箱上裝芯片監(jiān)控

回收垃圾積分換食品

歐洲諸國都已建立了良好的垃圾分類制度和習(xí)慣，主要分為紙、塑料和有機垃圾，前兩種都可以回收再利用。以舊飲料瓶來說，居民在購買時就要繳納一定押金，喝完后清洗干凈帶回超市或回收點，有回收機會自動清點，退回押金，以此鼓勵居民參與垃圾回收。

2006年，英國的垃圾回收比例為18%，在歐盟國家中排在倒數(shù)第三。而荷蘭的垃圾回收率高達65%，德國為58%，法國也有28%。部分歐洲國家如德國，是通過對住戶征收垃圾處理費來提高回收率，同時努力改善回收設(shè)備。據(jù)有關(guān)方面的報告，德國對每公斤垃圾征收18便士的處理費后，民眾熱烈響應(yīng)垃圾回收，部分地區(qū)比例甚至提高到65%以上。于是，英國也出臺類似政策，在收集每一戶垃圾時，通過垃圾箱上安裝的芯片來讀取垃圾的重量，再對不可回收垃圾收費。

2009年，英國在兩個小鎮(zhèn)開展了一項實驗，對積極進行垃圾分類回收的家庭給予鼓勵。研究人員將裝有芯片的可回收垃圾桶發(fā)給3800戶家庭，然后根據(jù)每個家庭的回收垃圾重量給予積分，積分可在當?shù)氐纳痰�、咖啡店和景點使用。據(jù)悉，在實施這一計劃后，可回收垃圾的重量增長達到30%~80%。經(jīng)過英國政府的努力，2011年英國部分地區(qū)的家庭垃圾回收利用率達到了50%，計劃在2014年將這一比例提升至70%。

英國的低碳之路

英國在工業(yè)化之初因人為排放的空氣污染物過多無法通過自然方式消散，成為了舉世聞名的“霧都”。1952年空氣污染曾在英國釀成一場浩劫，濃霧近一周無法散去，據(jù)統(tǒng)計有約1.2萬人因這次污染事件死亡，生病者更數(shù)不勝數(shù)。因為這次慘痛的教訓(xùn)，英國議會在1956年通過《清潔空氣法案》，要求嚴格控制空氣污染，大規(guī)模改造居民的傳統(tǒng)爐灶，減少煤炭用量，冬季采用集中供暖，重工業(yè)和發(fā)電廠等污染大戶都遷至郊區(qū)。經(jīng)過數(shù)十年的努力，英國終于摘掉了“霧都”的帽子。