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中國正進(jìn)入經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型期，在“十二五”規(guī)劃綱要中，要求把科技進(jìn)步和創(chuàng)新作為重要支撐，重點(diǎn)部署高速鐵路、大飛機(jī)研制、高端數(shù)控機(jī)床等大型機(jī)械制造方面�！笆濉逼陂g，不但對科技企業(yè)孵化器在發(fā)展環(huán)境上進(jìn)一步改善，而且在資金投入上也有所加大，明確全社會用于研究試驗(yàn)的支出要占GDP的2.2%，其中包含了國家財(cái)政對于科技的投入。 同時規(guī)劃綱要中還指出，汽車行業(yè)要依靠科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)升級，要強(qiáng)化整車研發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件技術(shù)自主化，提高節(jié)能、環(huán)保和安全技術(shù)水平。 而在飛機(jī)、高鐵、汽車等諸多大型機(jī)械制造領(lǐng)域，對于配套的高端特種涂料需求正在與日俱增，這將大力推動國內(nèi)高端特種涂料的發(fā)展。 在號稱“中國硅谷”的北京中關(guān)村，有一家專為企業(yè)“孵化”最新涂料技術(shù)的企業(yè)，據(jù)其技術(shù)研發(fā)中心工程師介紹，他們主要針對飛機(jī)、汽車等特種涂料應(yīng)用領(lǐng)域開發(fā)新品，根據(jù)客戶的實(shí)際需求來提供技術(shù)解決方案或是產(chǎn)品定制服務(wù)。 德萊特恩并不是特例，在國內(nèi)這種只提供技術(shù)服務(wù)的研究機(jī)構(gòu)或企業(yè)并不少。國建坡告訴筆者，在國內(nèi)飛機(jī)、汽車制造領(lǐng)域，一些特種涂料的應(yīng)用技術(shù)尚存在不少空白點(diǎn)，必須完全依賴進(jìn)口，這給中國的飛機(jī)、汽車制造業(yè)筑起了技術(shù)壁壘，因此高端特種涂料的技術(shù)創(chuàng)新成為了中國大型機(jī)械制造業(yè)發(fā)展的迫切需求。而隨著十二五規(guī)劃的展開，高端涂料技術(shù)將迎來一個創(chuàng)新時代，尤其在一些特殊的工業(yè)涂裝領(lǐng)域，技術(shù)創(chuàng)新已迫在眉睫。 同時在發(fā)展環(huán)境友好型涂料品種趨勢下，眾多涂企迫切需要在水性涂料、高固體分涂料、粉末涂料以及輻射固化涂料等環(huán)保型涂料生產(chǎn)工藝上取得技術(shù)突破，在未來高端涂裝市場領(lǐng)域獲得話語權(quán)，擺脫目前身處的低端市場的激烈競爭，日前國有規(guī)模最大的綜合性涂料生產(chǎn)企業(yè)重慶三峽油漆股份有限公司便通過股票增發(fā)7億元投建環(huán)保節(jié)能涂料項(xiàng)目便是一個例證。 我們期待涂料行業(yè)創(chuàng)新時代的來臨，因?yàn)檫@意味著，在不久的將來，中國不再只是涂料大國，更是涂料強(qiáng)國。 |
