單元式幕墻安裝技術案例解說(三)

　　其吊裝過程為：單元板由直線段單軌系統(tǒng)吊出樓層，翻身后水平移動并轉接到柱面處單軌吊系統(tǒng)上，再移至安裝位置，操作人員可在雙層吊籃上進行安裝，其余同本樓層直線段上單元板安裝方法。同時考慮到隨著吊籃上升，吊籃的受力鋼絲繩將下落至吊籃下方，在高空的風力作用下容易打碎幕墻的玻璃，因此在吊籃上兩端各設計了一個收鋼絲繩的滾筒。

　　2.2.2改進后施工工藝含灰率控制分析含灰率的控制包括兩個方面，一是含灰率的值應滿足設計要求，考慮到施工中石灰的損耗，一般施工含灰率比設計含灰率大1%;二是含灰率應均勻。這取決布灰的均勻性和合適的拌和遍數(shù)。布灰的均勻是使整個拌和區(qū)含灰率均勻的前提，因為路拌機只能使局部地區(qū)的上下層拌和均勻，而合適的拌和遍數(shù)是整個拌和區(qū)含灰率均勻的保證，也是控制施工成本的主要因素之一。因此需要對拌和遍數(shù)與含灰率對應關系進行分析，從而確定最佳拌和遍數(shù)。

　　2.3碾壓工藝的改進根據(jù)二灰土及石灰土的施工經(jīng)驗。在碾壓時，如碾壓機械的行駛速度、激振力等參數(shù)控制不當，碾壓面易產(chǎn)生橫向裂縫、起皮等現(xiàn)象，因此在大面積施工前都需進行小試驗段施工，確定各項施工參數(shù)。本工程碾壓壓實設備采用寶馬壓路機(BW219DH一3)，此壓路機采用電腦控制，其內部設有測試反饋裝置，在行駛過程中可以實時的測量出地基壓實的效果。在正式施工時，可通過把試驗段確定的施工參數(shù)，輸入寶馬壓路機的控制程序中，司機就可以在壓實過程中，通過內置的電腦屏幕了解到壓實效果，及時調整行駛速度和振動頻率，從而極大地提高了施工質量、合格率和工效。

　　3 結束語

　　通過對大面積二灰/石灰土路拌法施工工藝改進，得出如下結論。

　�、俑倪M后的路拌法施工工藝達到了國際領先水平，石灰撒布車、寶馬路拌機及寶馬壓路機的聯(lián)合使用，工效高，速度快，施工質量好;

　�、诖斯に嚰訌娏耸┕み^程的控制，避免了因布灰不均、拌和不勻等情況而導致的窩工、返工的現(xiàn)象，確保了工程的質量;

　�、凼�灰撒布車的應用，填補了國內石灰撒布量均勻性無法檢測的空白，成功克服了人工布灰操作難、均勻性差、可控性低的不足;

　�、� 用MPH122路拌機拌和3遍后，石灰土或二灰均勻性能滿足設計要求，石灰土的最大顆粒粒徑不大于15ram，比國產(chǎn)路拌及場拌破碎設備破碎性能好;(~)BW219DH一3壓路機的應用，實現(xiàn)了在壓實過程中，根據(jù)壓路機自動反饋的壓實效果，及時調整行駛速度和振動頻率，從而極大地提高了施工質量的合格率和工效。