基于BIM技術(shù)的造價管理(二)

典型案例：

首都機場的3號航站樓項目，管道縱橫交錯，中建八局在施工過程中發(fā)現(xiàn)相互沖突碰撞管道根本施工不下去。迫不得已，從設(shè)計院調(diào)用BIM模型，在拿到了這個三維模型以后，他們對三維模型進(jìn)行細(xì)化分析，就找到了各種碰撞，然后一次性地把所有問題解決了，爾后施工順利進(jìn)行。

恒基北京世界金融中心項目擬把四年工期縮短到兩年的時間。在這種極端情況下，BIM就發(fā)揮它的作用了，在原有二維設(shè)計基礎(chǔ)上建BIM模型，當(dāng)時發(fā)現(xiàn)各種碰撞大概有6000多處，然后解決之�？梢韵胂笠幌�，如果在施工時才發(fā)現(xiàn)，是一個什么樣的場景：返工、修改、延誤工期，無端增加工程成本，其損失是不可估量的。BIM可以綜合建筑、結(jié)構(gòu)、設(shè)備等各專業(yè)設(shè)計，進(jìn)行各種碰撞檢查，幫助我們及早發(fā)現(xiàn)問題，防患于未然。

相反的案例是上海虹橋樞紐工程，僅管線碰撞一項損失就高達(dá)5000多萬，如果應(yīng)用BIM技術(shù)完全可以避免此類失誤和損失。

二、虛擬建造，如實施IPD（Iniegrated Project Delivery，集成項目交付）模式，即業(yè)主、設(shè)計、總包、分包、咨詢等參與方在設(shè)計階段就參與項目中，通過BIM技術(shù)進(jìn)行虛擬建造，共同對設(shè)計進(jìn)行改進(jìn)，通過合同約束文本形式，實現(xiàn)利益分享，風(fēng)險共擔(dān)。

三、計量和工程量分解，用戶對BIM的專業(yè)分析工具最親睞，因為它從設(shè)計模型中提取數(shù)據(jù)和強大的分析能力。各種分析工具如工程量估算、結(jié)構(gòu)分析、項目管理、設(shè)備管理等使用率極高，工程量估算位居首位，因為工程量對于業(yè)主、承包商、材料商、工程管理以及建筑造價等都是十分重要的基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)，因而對它最為關(guān)注。不過BIM的專業(yè)分析工具與專業(yè)的三維算量軟件不能相提并論，要獲得更精確的工程量數(shù)據(jù)必須輔之以專業(yè)的算量軟件，因為專業(yè)算量軟件融合了各種國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和計算規(guī)則，而不僅僅是幾何量如長度面積體積的提取。同時借助軟件技術(shù)進(jìn)行精確的3D布爾運算和實體扣減，其得出的工程量不僅遠(yuǎn)比手工計算要精確而且可以自動形成電子文檔進(jìn)行交換共享遠(yuǎn)程傳遞和永久存檔。

工程量是工程最關(guān)鍵性要素，它是項目進(jìn)行造價測算、工程招標(biāo)、商務(wù)談判、合同簽訂、進(jìn)度款支付等一切造價管理活動的基礎(chǔ)。

四、提高效率，各專業(yè)可以共享BIM模型，土建、鋼筋和安裝不必重復(fù)建模，避免數(shù)據(jù)的重復(fù)錄入，也能加強各專業(yè)的交流、協(xié)同和融合，把節(jié)省的人力投入到更有價值的造價控制領(lǐng)域，如商務(wù)談判、工程招標(biāo)和合同管理中。

**商業(yè)中心在委托設(shè)計時并沒有要求設(shè)計方提供BIM模型，因而缺少BIM模型基礎(chǔ)，存在先天不足。一些大型工程都采用了BIM技術(shù)，如全球第二高樓的上海中心、世界第三高樓武漢中心等標(biāo)志性建筑，一些知名房地產(chǎn)企業(yè)包括萬科金地等也在應(yīng)用BIM技術(shù)以提升管理水平，國外工程BIM的應(yīng)用率達(dá)40%左右。BIM模型具有的巨大價值，它是投資控制重要的輔助工具。如我公司中標(biāo)，承諾進(jìn)場后投入足夠的人力，力爭2個月內(nèi)完成工程項目初步的建模工作，為后續(xù)的造價管理打下堅實的基礎(chǔ)。

BIM技術(shù)正在引發(fā)建筑業(yè)的巨大變革，將深刻地改變傳統(tǒng)的造價管理方式，永久性地改變項目參與各方的協(xié)作方式，它以軟件技術(shù)和信息技術(shù)為載體，形成完整的工程數(shù)據(jù)庫，提高項目整合度，為造價管理提供全面解決方案，可以幫助造價咨詢公司更加有效和高效地進(jìn)行項目全過程造價控制，從而獲得競爭優(yōu)勢。